NAT - Pad Polerski biały twarda Gąbka 135 mm DA

NAT Gąbka Polerska Pad Swap 135 mm Biała Twarda

Profesjonalna gąbka polerska NAT Pad Swap 135 mm Biała Twarda przeznaczona do mechanicznego polerowania lakierów samochodowych i powłok lakierniczych. Wykonana z twardej pianki typu SWAP, która pod wpływem ciepła podczas polerowania staje się bardziej elastyczna, co umożliwia płynne przejście od agresywnej obróbki do wstępnego wygładzenia powierzchni. Pad sprawdza się przy cięciu defektów lakierniczych, a także podczas przygotowania powierzchni pod wykończenie miększym materiałem.

Gąbka ma średnicę 135 mm i grubość ok. 25 mm. Została zaprojektowana do współpracy z maszynami typu dual action (DA) — wyposażono ją w centralny otwór wentylacyjny, który poprawia odprowadzanie ciepła i ogranicza zbrylanie pasty polerskiej w środku pada. Nadaje się do pracy zarówno na sucho, jak i na mokro, z pastami o wysokiej ścieralności.

Najważniejsze korzyści

• Skuteczne cięcie lakieru dzięki twardej strukturze pianki.
• Piana pianki SWAP staje się bardziej miękka pod wpływem temperatury, co ułatwia kontrolę procesu.
• Mniej etapów polerowania – cutting i wstępne wygładzenie w jednym narzędziu.
• Średnica 135 mm – odpowiednia nawet do mniejszych elementów karoserii.
• Centralny otwór wentylacyjny – lepsze chłodzenie i mniejsze ryzyko przegrzewania.
• Duża kompatybilność z pastami mocno ściernymi oraz możliwością pracy na sucho lub mokro.
• Stabilne mocowanie na talerzu dzięki mocnemu rzepowi – pad jest wielokrotnego użytku.

Zalety produktu

Gąbka NAT Pad Swap 135 mm Biała Twarda to narzędzie zaprojektowane z myślą o efektywnym i precyzyjnym pierwszym etapie korekty lakieru. Dzięki wysokiej gęstości pianki uzyskujesz agresywne cięcie, a po rozgrzaniu — bardziej kontrolowany, wyrównujący efekt. To znacząco usprawnia proces polerowania, zwłaszcza przy mocno zniszczonym lakierze lub powierzchniach wymagających szybkiej korekty.

• Usprawnienie procesu — redukcja liczby padów i etapów polerowania.
• Mniejsza ilość zmiany narzędzi — oszczędność czasu i zasobów.
• Lepsza kontrola agresywności cięcia — możliwość płynnej pracy od cuttingu do wygładzenia.
• Zoptymalizowany proces chłodzenia dzięki centralnemu otworowi — bezpieczniejsza praca dla lakieru.
• Wysoka kompatybilność z pastami ściernymi i standardowymi, także przy polerowaniu na mokro lub sucho.

Skład i charakterystyka

Pad wykonano z pianki typu SWAP przeznaczonej do twardej obróbki (cutting). Dodatkowo posiada centralny otwór wentylacyjny (ok. 30 mm), który poprawia przepływ powietrza, odprowadza temperaturę i zapobiega gromadzeniu się pasty w środku. Pad mocowany jest na talerzu z rzepem — system ten zapewnia solidne i powtarzalne osadzenie podczas pracy. Konstrukcja i twardość pianki predestynują pad do zastosowania z mocno ściernymi pastami polerskimi, w celu skutecznego cięcia lakieru i pierwszego etapu korekty.

Sposób użycia

1. Zamocuj pad na talerzu mocującym maszyny dual action (DA), upewniając się, że rzep prawidłowo trzyma gąbkę.
2. Nałóż pastę polerską odpowiednią do cięcia (cutting) bezpośrednio na pad lub na lakier.
3. Rozpocznij polerowanie przy umiarkowanym nacisku, pozwalając pad-owi początkowo twardemu pracować agresywnie.
4. Obserwuj zmianę twardości pianki — po rozgrzaniu zmięknie, co pozwoli na wstępne wygładzenie powierzchni.
5. Po zakończeniu pracy oczyść pad z resztek pasty, wypłucz go i pozostaw do wyschnięcia.

Uwagi

• Przed użyciem upewnij się, że pad i lakier są wolne od zanieczyszczeń, które mogą powodować rysy.
• Nie stosuj nadmiernego nacisku — może to prowadzić do przegrzewania lakieru.
• Pad jest agresywny — przed użyciem na miękkich lakierach wykonaj test w niewidocznym miejscu.
• Po pracy dokładnie oczyść pad — resztki pasty mogą zmniejszać jego skuteczność.
• Produkt przeznaczony do lakierów samochodowych — nie stosować na powierzchniach nieprzeznaczonych do polerowania.

Zastosowanie

W samochodzie

• Usuwanie rys, oksydacji i głębszych defektów lakierniczych.
• Wstępne wygładzenie powierzchni przed użyciem miękkich padów wykończeniowych.
• Przygotowanie powierzchni pod wosk, sealant lub powłokę ochronną.

FAQ